作者 / 涂彦平

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

AI之光正在照进现实。

7月26日至29日，全球人工智能领域年度盛会——2025世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（WAIC 2025）在上海举行，展示了AI赋能千行百业的盛况。

作为移动智能终端的代表，汽车自然不会缺席这场AI盛宴。

在本届展会上，、理想、等整车企业展示了AI赋能下汽车形态的重构；同时，斑马智行、亿咖通、蘑菇车联、商汤科技等解决方案提供商也纷纷带来了各自的“AI+汽车”创新应用。

随着AI智能体开始量产上车，用户体验正迎来显著跃升。

更重要的是，AI技术正逐步渗透至车辆研发、生产、销售、使用、维护等全生命周期环节，深刻重塑着汽车行业的生态格局。

AI智能体上车

吉利汽车集团携阶跃星辰联合参展，9X、10EM-P、A7和吉利银河M9等车型，以及千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星座、AI智能可穿戴设备等吉利全域AI技术体系成果集体展出。

其中，吉利银河M9的超拟人车载AI智能体，搭载了阶跃星辰的端到端AI语音大模型，实现了人机交互全面革新。

此次大会，吉利汽车联手阶跃星辰、千里科技共同发布面向AI Agent原生打造的下一代智能座舱Agent OS（预览版）。它有一个更形象的名字——吉利“智能蛋舱”。

阶跃星辰是吉利汽车的科技生态战略合作伙伴。今年2月，双方联合宣布，将合作研发的两款阶跃Step系列多模态大模型向全球开发者开源。

未来，吉利汽车还将基于阶跃星辰的阶跃Step 3大模型及Step系列的多模态大模型矩阵，在语音、视觉理解、图像编辑、图像和视频生成、音乐等领域探索，持续推动汽车智能化体验升级。

在AI+汽车方面，吉利汽车的布局相当全面。2025年1月，吉利发布行业首个智能汽车全域AI技术体系，不仅将AI广泛应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路。

目前，智驾域的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、动力域的雷神AI电混2.0、底盘域的AI数字底盘、架构域的AI智能架构等吉利全域AI技术成果，均已量产上车。

今年四季度，吉利千里浩瀚将落地面向L3的技术架构、云端WM+基座大模型和车端VLA+端到端对抗安全模型，实现AI训练AI、AI检验AI。

ALL IN AI之后，吉利汽车的野心是从一家车企变为中国乃至全球最大的机器人公司。

没有参加今年上海车展的特斯拉也携Cybertruck、人形机器人Tesla Bot及智能辅助驾驶技术、V4超充桩等成果出现在WAIC 2025。

其中，Tesla Bot采用与特斯拉汽车同源的设计理念，在仿真环境中学习，模拟训练的策略可以直接部署到真实机器上。它已经能够完成清洁桌面、用吸尘器清扫地面、拉窗帘、启用微波炉、精细化抓取等任务，今年1季度已经进入了特斯拉内部工厂执行电池分拣等任务。

在现场，特斯拉以视频形式展示了新近上线的Robotaxi业务。此外，特斯拉透露，其智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，正在等待监管部门审核。

已经把自己定位为AI企业的，也出现在会展上，展出了家庭科技旗舰MPV。这款车型搭载了能够自主理解目标、自主规划并执行复杂指令的理想同学智能体。

丰富的AI+汽车业态

WAIC 2025，除了几家整车企业，还有多家汽车产业链相关企业参展，它们展示了丰富的AI+汽车业态。

“你好斑马，帮我点一杯元神AI咖啡。”在斑马智行展台，观众可以在搭载元神AI的上，唤起本地生活Agent，点个咖啡，现场元神AI咖啡店的机器人就会将咖啡送到车旁，全程通过自然对话方式进行。

7月27日，斑马智行联合通义及高通发布行业首个基于高通8397平台的端侧多模态大模型解决方案，可以通过纯车端方式实现智能座舱90%的“感知-决策-执行”服务闭环。基于该方案的端原生智能体可以进行多模态意图感知理解和交互，实现从指令接受者到对话参与者的代际升级。

从元神AI身上，我们可以看到，一个主动智能时代已经到来。

亿咖通携舱驾融合产品亮相。亿咖通·安托拉系列计算平台以7纳米“龍鹰一号”车规级SoC为核心，可实现主流智能座舱功能、L2级的辅助驾驶和自动泊车辅助。基于通用基础AI大模型，亿咖通打造了车载多模态大模型引擎ECARX AutoGPT、生成式车载HMI系统ECARXperience和专属Agent，将人机交互体验从被动响应变为主动感知。

中国移动展台摆了一辆汽车，车机融合通信技术、AI能力与场景化服务之后，实现了超级SIM卡车钥匙，车辆共享手机流量等能力，并集成了看电视、听音乐、看家控家、云盘、商城、加油洗车等服务。

蘑菇车联展示了深度理解物理世界的AI大模型MogoMind。它解决了当前AI缺乏物理世界实时感知能力和全局认知系统两大核心问题，具备看得全、识别准、懂分析、强决策、高仿真、会预判的能力，能胜任城市交通决策中枢、车辆行驶全能助手、自动驾驶隐形基座三大角色。从看见世界到理解物理世界，MogoMind大模型将推动城市交通从单点智能迈向全局智能。

商汤科技在WAIC 2025大模型论坛上发布“悟能”具身智能平台。它以商汤“开悟”世界模型为核心引擎，可适配汽车、机器人等各类终端，实现空间层面的现实世界互动。商汤科技董事长兼CEO徐立在WAIC 2025主论坛上发表演讲时透露，“开悟”世界模型能仅凭自然语言描述，即可生成右侧逼真的七路摄像头视角模拟数据。

如祺出行推出的全栈式AI数据解决方案——如祺数据亮相WAIC 2025。如祺出行2023年推出人工智能数据及模型解决方案，专注于为自动驾驶行业提供解决方案，目前如祺数据的业务拓展至医疗、教育等更多行业，建成广东、江苏和山西三大标注基地，有超1500人的标注团队，月交付标注产能超过70万帧。

易鑫携一系列汽车金融领域AI创新成果亮相WAIC 2025。2024年，易鑫凭借“智鑫多维”多模态大模型成为中国汽车金融领域首个通过生成式人工智能大模型备案的企业。易鑫首席AI科学家、高级副总裁张磊在大会上透露，易鑫自主研发的汽车金融行业首个Agentic大模型已进入攻坚阶段。

自动驾驶商业化落地

WAIC 2025期间，小马智行、萝卜快跑、等多家企业的Robotaxi车辆在现场提供接驳服务。

7月26日，在WAIC 2025“AI赋能自动驾驶创新发展论坛”现场，上海发放了新一批智能网联汽车示范运营牌照。5个联合体、8家企业获颁牌照，上海锦江出租、上海友道智途等成为首批获准企业。

这些企业可以在试点区域运营“主驾无人”汽车。此次发放的运营证覆盖智能出租与智能货运两大业态，共4款车型。

其中，上汽智己汽车（联合享道出行、强生出租）和上汽友道智途双双获颁新一批智能网联汽车示范运营牌照。上汽集团由此成为行业唯一一家获得乘用车和商用车领域“双牌照”的企业。

同期，智己汽车联合享道出行、赛可智能共同宣布，上海国际旅游度假区至浦东国际机场L4级Robotaxi专线开启试运行，并将于近期向公众开放。

上海将有序扩大自动驾驶的开放区域，争取2025年年内实现浦东新区自动驾驶测试道路全域开放（不含陆家嘴等重点区域），并同步推动奉贤、闵行（开放虹桥枢纽等重点区域）等区域开放。

论坛上，上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划发布。

该计划锚定“多场景应用、多平台支撑、多生态培育”三大方向，明确提出：到2027年，实现L4级自动驾驶载客突破600万人次、载货超过80万TEU，开放道路超5000公里，覆盖区域达2000平方公里；L2/L3功能新车占比超90%，L4实现量产。

上海市经济和信息化委员会副主任汤文侃透露，为加快建设高级别自动驾驶引领区，上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据预计超过1000万个clips，并建立自动驾驶大模型评测体系，实现端到端智能驾驶模型的量产应用。

上海市高级别自动驾驶实训场建设成果也同步发布。该项目由智能汽车创新发展平台联合上海仪电、库帕思、商汤绝影、上汽集团及智己汽车等企业共同完成，贯通从公共基础底座到模型训练上车的全技术链条。

作为上海高级别自动驾驶引领区的重点工作之一，自动驾驶实训场已形成涵盖感知训练、算法验证、模型评估与实景复现的闭环体系，建立了千万级真实驾驶数据集与交通场景数据库。

乘着WAIC 2025的东风，上海的自动驾驶发展正步入新阶段。